О городе

Основана 29 июля 1586 г. Это первый русских город за Уралом.
Население города составляет около 580 тыс. человек (на 1 апреля 2007 г.). В Тюмени проживает 17% постоянного населения Тюменской области.

«Фишки» города:

1. По объемам строительства Тюмень занимает одну из лидирующих позиций в стране (город строится так быстро и красиво, что диву даешься!).
2. У нас прекрасные дороги (столько денег на их строительство и ремонт не тратит больше ни один город!).
3. У нас рождаемость превышает смертность.
4. Безработных ооочень мало (по сравнению с показателями по России).
5. Доходы населения Тюмени значительно превышают средний показатель по стране.

P.S. А еще у нас самый «толстый» в сети журнал «Выбирай»! Что означает то, что в Тюмени весело, вкусно, комфортно и все продвинуто!

Немного истории

Тюмень располагается на землях, издревле заселенных. Издавна Прииртышье и Приобье были домом для древних племен, которых сменили кочевники — угры и самодийцы. Смешение их с местными племенами привело к образованию народностей ханты и манси.
В XIII веке сюда пришли тюрки-кыпчаки, а затем и татаро-монголы; при смешении этих этнических групп с местным населением образовалась новая общность — «сибирские татары».
В XIV веке было образовано их первое политическое объединение — княжество Великая Тюмень. Столица его, городок Чимги-Тура, располагалась на правом берегу реки Туры.
Начавшееся ещё в XV веке продвижение Московской Руси за Урал, активизировалось при Иване Грозном, в конце XVI века.
Походы дружин Ермака, а затем Сукина и Чулкова положили начало освоению Западной Сибири.
Ко времени первого похода Ермака, к 1581 году, Княжество Великая Тюмень вошло в состав Сибирского ханства со столицей, крепостью Искер, на реке Иртыш; крепость Чимги-Тура стала оборонительным пунктом, дружина Ермака взяла её сравнительно легко.
После третьего похода Ермака, 29 июля 1586 года недалеко от развалин Чимги-Тура, был заложен новый город-крепость Тюмень.
К началу XVII веку военная опасность практически миновала и городок, поставленный на перекрестке древних караванных торговых путей Восток-Запад, превратился в торгово-ремесленный.
С момента основания город Тюмень выполнял как военно-административные, так и коммуникационные, торговые функции, что и позволило ему вырасти в один из крупнейших городов Западной Сибири.
Постепенно, по мере продвижения колонизации вглубь Сибири, Тюмень становилась опорным пунктом колонизации и торговым центром. К середине XVII века сложился и архитектурный облик города.
Центром его был кремль, вокруг разрослись посад, слободы, выросли монастыри. Как и все русские деревянные города, Тюмень несколько раз сгорела.
Затем город возрождался. Город постоянно расширял свою территорию, его окружали всё новые слободы. 
К началу XVIII века Тюмень стала крупным центром ремесла. Ни в одном сибирском городе не была столько ярко выражена промышленная специализация.
Уже в то время Тюмень прославилась искусной выделкой кож, производством обуви, мыла, костяных гребней. Очень ценились изделия тюменских кузнецов и литые тюменские дорожные колокольчики. Десятки кузниц обслуживали ямщиков и обозное движение через город.
Богатые окрестные леса давали дешёвое сырьё деревообработчикам. Тюмень славилась строившимися здесь речными судами, мебелью, санями и массивными яркими дугами, сундуками, ящиками и всем тем, что обеспечивало транзитную торговлю запада и востока.
В конце XIX в. число горожан уже было значительным. Кроме того, в Тюмени была представлена в полном объеме сословная структура Российской империи. К 1914 г.
Тюмень по числу жителей (42 550 чел.) превзошла губернский Тобольск. С момента основания город был многонациональным поселением. Об этом свидетельствует сам факт основания — на месте бывшего татарского города.
В числе служилых людей Тюмени в начале XVII в. присутствует «литва» (этим термином в Сибири XVII в. называли белорусов и других выходцев с территории Речи Посполитой), также встречается термин «черкасы», т.е. украинцы.
Экономическое значение Тюмени ещё более возросло с открытием речного пароходства. В 1838 году здесь построили и спустили на воду первый в Сибири пароход. Он получил название "Основа", так как на предполагаемое название "Основатель" не хватило места. Первый рейс "Основа" совершил до Тобольска, положив начало судоходству в Сибири. Расположенная у начала сибирского водного пути, Тюмень стала центром строительства и главной базой парового флота.
Судостроительный завод Тюмени активно пополнял сибирское пароходство новыми судами. Грузооборот Тюменского порта в конце XIX века доходил до 230 тысяч тонн в год, а сам порт называли "воротами в Сибирь".
В 1885 году начала действовать железная дорога Екатеринбург-Тюмень, а в 1912 году - Тюмень-Омск. Город был главным поставщиком леса и изделий из древесины и одновременно являлся крупным центром кожевенной промышленности, включавшей в свою структуру мелкие ремесленные заведения, мануфактуры, фабрики.
В послевоенные годы существенно возрос промышленный потенциал Тюмени. Были основательно реконструированы «осевшие» в Тюмени: «Строймаш», заводы автотракторного электрооборудования, аккумуляторный, пластмасс, химико-фармацевтический. Значительно перестроены и расширены судостроительный завод, фанерокомбинат, деревообрабатывающий комбинат «Красный Октябрь».
Вступили в строй заводы: судоремонтный, медицинского оборудования, электромеханический, кузнечно-прессового оборудования, молочный, фабрика клавишных инструментов и две швейные фабрики, комбинат силикатных и железобетонных изделий и др.
В 60-е гг. Тюмень стала стартовой площадкой для освоения западносибирской нефти. Сегодня это – крупный промышленный город, центр образования и культуры области.

Комментарии

Оставить комментарий

Ваше имя:
Ваш e-mail:
Комментарий:
текст на картинке: